浙江利驰输配电设备有限公司专业生产应急发电车快速接入装置和应急电源快速接口,产品通过3C认证,质量保障,诚挚欢迎各方来宾前来洽谈!

浅谈0.4kV应急电源快速接入装置

  浅谈0.4kV应急电源快速接入装置

       问题现状

  目前,在遇到用户检修停电或都故障停电时,根据用户快速复电的需求,在紧急情况下配备应急电源车进行紧急供电是目前的一项重要措施。应急电源车到达现场后,需等待我局人员或用户电工拉开高、低压进线开关,挂好接地线,然后拆开低压母排上的螺栓,才能将应急电源车的进线电缆接到用户低压母排上进行发电。

  对于重要用户、大型居民区等对应急电源需求较为强烈的用户,当需要连接应急电源保电时,电源车接入用户主要通过适用螺丝将线耳与汇流母排连接,而且电源车柔性电缆较短,若发电车距离电房较远,电缆接驳时间较长,不能安全、快速地进行与用户端对接。

  针对目前的应急供电现状,有以下问题:

  1.1 由开关柜的形式产生的问题

  全封闭型低压柜体若想连接发电车电缆必须在现场对开关柜进行拆卸。此举不仅增加了工作量,而且延长了救援的时间。紧凑型低压柜中相与相之间以及相与地之间等内部空间狭小,没有连接发电车电缆的连接点。多层母线在很大程度上改善了以往导电体的集肤效应问题以及导体散热问题,从而提高了导体的载流量,但是多层导体无法解决后期发电车电缆与常规螺栓联接的问题。同时用户低压柜母排部分存在无螺栓接口、用户侧母排螺栓锈蚀,在拆卸过程中费时费力等问题。

  1.2 发电车电缆长度有限产生的问题

  发电车的车身普遍较大,当低压配电室在狭窄的街道内时,发电车很难靠近用户端,这时就需要有足够长度的电缆,而每个发电车上配备的电缆长度有限,这样就会出现因电缆长度不够而使发电车即使开到现场也无法开展工作的现象。

  1.3 电缆接头与用户低压母排接头管径不匹配的问题

  我局目前使用的应急电源车进线电缆接头与用户低压母排接头管径不匹配,造成多次搭接后才能正常供电。



2022-04-29