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发电机两线插头是什么线?

    发电机有一个插头是两根线的一根是励磁线,另一根是充电指示灯线。一端连接充电指示灯泡的一端,灯泡的另一端接12V正极,进入发电机内部励磁模块,里面有个电压调节器,通过励磁电源线设一个基准点压,再从发电输出端取出一个取样电压,打开点火开关后,不发动车发电机没有输出,取样电压低于基准电压,电压调节器输出低电平,充电指示灯两端为一高一低电位,灯泡亮。  
   发动车子后发电机工作,取样电压高于基准电压,比较器输出高电平,指示灯两端都为高电位,指示灯不亮,表明发电机正常工作!

发电机应急快速插头插座

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扩展资料:

    汽车发电机只有一根是输出线,有几根是其他功能的,车用发电机按照车型的不同,上面的接线也不同,最常有的一般有以下几根线,B接柱,就是发电机上最粗最大的接柱,这根线是发电机的输出线,接电瓶的正极。其他接柱还有F,N -(有的标示为E)。
    其中,F是发电机的磁场接柱,接调节器,通过调节器控制磁场的强弱从而达到控制输出电压的高低。N接柱输出电压时B接柱的一半,这个接柱有的不用,有的车通过这个接柱控制充电指示灯,启动保护控制器等,接柱是接地线,搭铁。
    另外,有的车辆发动机转速信号取自发电机,这种发电机除了有以上的接柱外,还有一个标示为R的接柱,这个接柱是转速信号输出接柱。
    还有的车型是内装调节器,发电机后面的接柱标示B,  IG, L,  E(-).其中,B接柱是输出,LG是来自点火开关的火线,为内装调节其提供火线。L接柱是充电指示灯控制线,E是接地。
    内装调节器的还有一种是只有B和L接柱的,这种发电机B是输出,L是充电指示灯控制线,同时也为发电及提供初始磁场。


2021-03-06